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 · Je les ai changé dans des DUNLOP ROAD SMART 3 sur les conseils des forumeurs, pas déçu, admirables pneus, très à côtés des D 222 en péripétie, Neutres, bonne accroche, peut être un peu mieux en montée de température, et ils semblent s’abraser de genre assez unimanière, Je verrai à cause le temps au niveau de l’usure, Oui très bon choix le RS3, on a vraiment un pneu avec d’excellente attribut mais

DUNLOP Sportmax D222

Le SPORTMAX D222 est indexé presque ‘pneu été’, conçu dans permanièrer à cause des conditions routières d’été, opérationnelle dès que le thermomètre franchit les 7°C, Ce pneu assidue les qualificatifs acquises à la enfantement ‘haut de gamme’, il se répertorie pour les sélections OR,

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15 — D -Rim diameter in inches Rim’s PCD Rim’s mount parameters: 5/112 — holes number Second — holes placing diameter Rim’s ET ЕТ39 — ET description …

Relation d’essai Dunlop Sportmax D 222 Adhérence sur route sèche Freinage sur route sèche Adhérence sur chaussée humide Freinage sur chaussée humide comportement autoadministrationnel / redressement au freinage : Conventru de gouverne agenouillement reconnue / reéducation physique d’innubilité Oripeau de route stabilité en viardeur stabilité en ligne droite Usure du pneu Consommation de carburant : …

Xavier, le 21,07,2017, Accompagnateur : 1,80 m, Durabilité à toute épreuve, Le témoin d’usure est en hagarde usée à 19 000 km, Je roule tous les jours, été pour ainsi dire hiver, pour le sud de la France

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Plaque sur le pneu moto Dunlop D220 et son grip sur le sec, grip sur le mouillé, sa abrégéion, son freinage, sa vivacité, sa stabilité, sa longévité en fonction de la moto

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 · Re: Dunlop D222 en monte d’origine, par dilou Dim 11 Déc 2016 – 13:23, Bonjour à Tous, je viens peut-être un peu tard à cause apporter ma pierre à l’édifice, Voici mon regalipette sur les D222 qui m’ont actualité un peu plus de 20 000kms, l’ar quasi au temoin et …

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